贵送固定翼飞机试飞成功

来源：亚欧能源网    发布时间：2014-08-05 17:14:44 

     亚欧能源网：近日，从贵送了解到，该公司研制的固定翼飞机试飞成功。
      据了解，自2006年，贵送引进飞艇放线工艺后，先后自行研发了GS-001型燃油飞艇和GS-002型适用于高海拔地区的电动飞艇。但在多年的实际使用中，飞艇弊端逐渐暴露。为此，该公司于今年年初开始探索轻型无人放线固定翼飞机。
      在长达半年以上的时间里，飞艇手们参考同行业、航空业的各种小型飞行器，经历了水桶型、锥型、不锈钢材质、锡皮材质等数次的研制和改进，最终研制出固定翼飞机。该飞机全机身由轻木制造，自重仅为2公斤，可在空中滑翔。飞行高度为海拔4500米，载重3公斤，飞行时间为12分钟。采用无刷无感直流电机和电子调速器作为动力源，使用4500mAH锂离子电池，每块电池可充放电450次左右，大概可使用一年。该套设备重量轻，稳定性高，在失去控制时会产生飘降的现象，可最大程度保证直升机自身的安全。固定翼飞机操作简便，操作人员手动飞行，上手很快，且只需要1辆皮卡车（后备箱可携带4至5架固定翼飞机）即可。固定翼飞机造价低，主要是对机身和机翼进行维护。
       目前，该固定翼飞机已于7月份在镇紫220千伏线、金沙220千伏送出线、息桐π接220千伏线试飞取得圆满成功。实际放线试飞也显示，固定翼飞机的优点更多：固定翼飞机起飞前不需要地面准备工作，只需要1人控制放线尾车，每位操作手作携带一架固定翼飞机进行多点同时放线。而飞艇飞行前需要人手搬运氦气瓶和启动设备所需民工20人，每次作业需要人员5人。以100公里计算，固定翼飞机无任何燃气费，人工费及维护费用更低，而飞艇仅是氦气费用就达到6万多元。
       从飞行器安全性、进行性和高效性综合对比，固定翼飞机更能适应送变电公司放线要求，能有效的提高放线效率，降低成本。