来源:亚欧能源网 发布时间:2016-06-07 08:46:21
以往飞机在机场短暂停留时,机上所需的电力都由飞机的辅助动力装置燃烧航油产生,耗能大、噪音及排放物多。“空港陆电”通过在登机廊桥处安装静变电源和飞机地面专用空调,直接为停靠廊桥的飞机供应电力和冷气。“与传统供电方式相比,空港陆电具有经济、节能、环保和静音等优点。仅以能耗成本计算,采用空港陆电后,单架次A320机型每小时停靠廊桥的用电成本仅为156元,较航油成本节省约80%。”福建福州供电公司大客户服务班班长汪天安说。
2015年,长乐机场旅客吞吐量1250万人次,正朝着大型现代化国际机场迈进。针对长乐机场空港陆电改造项目,福州供电公司为客户开辟了“绿色通道”,安排专人全程跟踪业务受理、供电方案、中间检查、竣工验收等各环节流程,指导客户优化施工方案,对改造工程实施予以全力配合。2016年5月,长乐机场全部16条廊桥的空港陆电投运。据了解整个改造工程新增用电容量约6400千伏安,每年可实现替代电量2200万千瓦时以上,减少的能耗折合标准煤1.92万吨、二氧化碳4.99万吨。
在福州供电公司的积极推动下,福州长乐国际机场在第二轮扩容中将新设计的24个机场廊桥也全部采用了空港陆电。对用于远机位的16辆摆渡车也将改造升级为电动车。
亚欧能源网 广告热线:010-61224401 传真 010- 61224401
客服QQ:924467170 Email: mxzh2008@163.com Copyright
2005-2011 aeenets.com
All Rights Reserved. 亚欧能源网 版权所有 备案编号: 京ICP备12037512
本站网络实名:亚欧能源网